Når vei blir klima-innovasjon - BREEAM Infrastructure på Rv 509

Statens vegvesen stilte krav om at Rv 509-prosjektet skulle miljøsertifiseres etter BREEAM Infrastructure. Ambisjonen var å oppnå “Very Good” – en vanlig, men fortsatt ambisiøs sertifiseringsklasse under BREEAM Infrastructure. Underveis i prosjektet tok imidlertid entreprenøren Bjelland AS valg som betydelig løftet resultater, og de øynet mulighet for et høyere og mer krevende sertifiseringsnivå, BREEAM Infrastructure Excellent. Etter kvalitetskontroll har prosjektet oppnådd sertifikatet Excellent, med en imponerende høy poengscore, 85 prosent av alle mulige poeng i ordningen. Det er den høyeste poengsummen som er oppnådd i kategorien «Construction only» i Norge.

Kun åtte prosjekter i Norge har oppnådd innovasjonspoeng og Rv 509 er ett av dem. Prosjektet ble kreditert innovasjonspoeng ved både å bruke digitale verktøy og effektiv utnyttelse av utslippsfrie maskiner. Med bruk av utslippsfrie maskiner har prosjektet redusert klimagassutslippene med over 100 tonn CO2e, sammenliknet med dieseldrevne maskiner. Det er Statens vegvesen godt fornøyd med:

– Statens vegvesen skal bidra til at Norge når sitt fastsatte klimamål og krav om to elektriske maskiner ble stilt i kontrakten. Den oppnådde utslippsreduksjonen viser at klimatiltak i kontrakter ikke bare er skrivebordsarbeid, men tiltakene gir reell utslippsreduserende effekt, sier Geir Stømstad, prosjektleder i Statens vegvesen.

Bjelland AS var først i tvil om de kunne gjennomføre prosjektet med utslippsfrie maskiner, men resultatet viser at det er mulig. Joakim Hetland, daglig leder i Bjelland AS, understreker at det viktigste grepet de tok for å få det til var å tilrettelegge tidlig med lademuligheter og planlegge driftstid:

– Kravet i kontrakten var to elektriske maskiner over åtte tonn. Vi valgte å investere i to 25-tonns gravemaskiner, CAT320 Zline, med mål om å kunne utnytte dem effektivt og fleksibelt gjennom hele anleggsperioden. Med god ledelse, god planlegging og fleksibelt personell er vi stolte av å ha fått dette til, sier Hetland.

– Kravet i kontrakten var to elektriske maskiner over åtte tonn. Vi valgte å investere i to 25-tonns gravemaskiner, CAT320 Zline, med mål om å kunne utnytte dem effektivt og fleksibelt gjennom hele anleggsperioden. Med god ledelse, god planlegging og fleksibelt personell er vi stolte av å ha fått dette til, sier Hetland.

Digitale grep

Et av de mest iøynefallende resultatene i Rv 509-prosjektet er bruken av fullstendig papirløs, modellbasert gjennomføring. Gjennom plattformen Novorender fikk alle aktører – fra maskinførere til ingeniører – tilgang til oppdaterte 3D-modeller i skyen, uten å ha behov for fysiske tegninger. Ifølge prosjektbeskrivelsen viste dette seg å kunne spare 1,5 år av byggetiden sammenlignet med tradisjonelle metoder.

I tillegg til tidsbesparelsen medførte den digitale arbeidsformen:

• redusert materialsvinn (mengder bestilles direkte fra modellen)
• bedre dokumentasjon og kontroll (feltarbeidere kan plassere bilder og målinger direkte inn i modell)
• færre feiltolkninger og bedre kommunikasjon mellom parter.

Mie Fuglseth er daglig leder i Grønn Byggallianse og er imponert av resultatene til entreprenør og byggherre:

– Jeg vil gi skryt til byggherre som stiller ambisiøse klima- og miljøkrav. Miljøsertifiseringen BREEAM Infrastructure er et godt prosessverktøy, i tillegg er dette prosjektet et eksempel på at entreprenør får en god løsning for dokumentasjon med sporbarhet, kvalitetssikring og dokumentasjon av materialvalg og utslipp, sier Fuglseth.

BREEAM Infrastructure er en sertifiseringsmodell for anleggs- og infrastrukturprosjekter og forvaltes av Grønn Byggallianse i Norge. Målet er å dokumentere og belønne tiltak som reduserer klimagassutslipp, begrenser naturinngrep, fremmer energieffektivitet og øker samfunnsnytten.

Kilde: Grønn Byggallianse